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陈晓东:银泰的跨界合作逻辑与创新秘密

2014-06-17 14:09:41        来源:联商网

  银泰与特斯拉的合作基于怎样的契机?银泰频繁的跨界背后如何保障创新来源?在活动现场银泰商业集团CEO陈晓东接受了联商网等少数媒体的联合专访。

  还原银泰特斯拉合作全过程

  “与特斯拉谈合作特别快,今年的5月5号双方是第一次接触。杭州市下城区政府创主张新变革思维,从市民需求出发,同时环保意识很强,于是政府引进两个企业见面。”银泰商业集团CEO陈晓东告诉记者,双方从有合作意向开始到落定,只用了一个月时间。

  按照双方的合作计划,银泰集团将在北京、杭州等全国多地银泰商业地产项目、银泰百货各门店中铺设超过40个特斯拉专用充电车位,为银泰及特斯拉用户提供充电服务。

  与特斯拉的合作模式是由银泰提供场地并负担电费,充电设施则由特斯拉方面负责提供。陈晓东表示,银泰方面与特斯拉合作主要看重长远的战略价值,尽管目前电动车用户还不多,但这是一个未来产业,银泰希望有更多新型合作为未来商业发展打基础,今后还可以发展汽车维修等合作,届时也可带动商场人气。

  使用银泰提供的公用充电位,特斯拉Model S充电仅1个小时就能增加100公里续航里程,3小时就能充满。在此期间,车主需要支付的只是5小时的停车费。这个时间正好是在商场完成一次购物、吃一顿饭或者看一场电影的时间。

  另一个跨界合作样本“银泰宝”

  与特斯拉合作相似,陈晓东举了另一个“一拍即合”的案例——银泰宝。“当时和支付宝CEO在飞机上谈,觉得很契合消费者需求,下飞机后给各自团队电话,十天后银泰宝产品上线。”陈晓东总结这两个跨界合作案例,有两个共同点,符合用户需求,彼此双方对新事物接受速度很快。

  与阿里的跨界合作让银泰尝足了“甜头”。银泰商业在过去经营160多万VIP会员用了10多年,而与阿里巴巴合作推出的支付项目“银泰宝”仅仅3个月就获得了500万会员。在揭示这种新型会员卡大获成功的原因时,陈晓东说了三方面原因。

  首页,传统企业会员系统单一,拓展会员卡的渠道也较为单一,没有充分满足客户的需求。传统物理卡片的会员卡,大家会经常忘记带,而银泰宝通过身份认证与手机绑定提高了便捷性。

  其次,银泰宝改变了原来会员卡单项与客户沟通的方式,变成双向沟通的桥梁,能真正了解顾客想要的。

  此外,通过银泰宝实现数据挖掘,与客户完成一对一定制化的沟通,实现私人定制。在后台会分析每个客户的消费行为逻辑做分群标签(不会做个人数据标签),给客户提供专属服务,提高精准性,真正做到从顾客需求出发。

  银泰的创新机制及保障

  “创新和变革,来自于基层。因为这些基层同事能够接触到顾客。”陈晓东认为,互联网时代,高层应听员工,员工听客户,要于工业时代的做法相反。“只有让员工切实感受客户需求及变化趋势,才有可能提供更好的服务。”陈晓东说。

  为鼓励创新,银泰在内部成立了创新保障研究小组。“我们不叫创新小组,而是叫创新保障小组,这是因为创新不是靠这个小组完成,是要靠所有的一线和全体员工做出来的。”陈晓东指出,这一管理逻辑是因为高层的资源可以变化公司的流程和机制,让所有的创新点子,不埋没在萌芽阶段,不死在去战场的路上。

  为了保障创新机制有序前行,陈晓东亲自担任了创新保障研究小组组长,这是陈晓东在集团内部仅有的两个头衔之一,另外一个是“员工关爱小组组长”。

  从2012年开始,银泰开始设立创新大奖,最高奖励为100万,其次分别为30万、10万、5万、2万等几个等级。“其中最低的2万块奖励,只要员工的建议公司认为靠谱,有操作意义,不管最终有没有执行都奖励给出点子的人。”陈晓东表示,为保证流程上的最大效率,银泰设有创新邮箱,直接由自己负责。

  “最遗憾的是这100万一直没有员工获得,现在一年大概能收到一两百个点子,其中筛选出来的大概是几十个靠谱的,现在在推进的项目是二十七个。”陈晓东告诉记者。

  在对待创新的态度上,陈晓东也别有一般看法。“十次创新有九次半是撞墙,如果管理人员是求全责备的心理,创新是很难被挖掘的。我们应该用包容的心态看待创新,记住失败是正常的,成功是偶然的。”陈晓东说。

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